ミニチュア・シュナウザー体高 オス・メス共に３０～３５㌢体重 オス・メス共に６～７㌔原産国 ドイツ値段 １０～２０万もともとはねずみを捕まえる事を目的（オブジェクト）として作られたのがこのミニチュアシュナウザー。いまでは、お茶目で元気が取柄の家庭犬としての超人気者。頭も良く、とても楽しませてくれる。口ひげがおじいさんのように生えているのが特徴。
パーキングブレーキとはオートマチック車でサイドブレーキの操作が足踏み式のフットペダルで行うものを言う。一般に走行時に邪魔にならないように一番左端に設置されている。一般的にレバーによって操作するものと足踏み式の２種類がある。フットブレーキの油圧式に対してワイヤー等で作動させる。また注意しなければならないのが、厳冬地域でのパーキングブレーキの使用である。 元々は「2人乗りの箱形馬車」という意味。 自動車のボディタイプとしての意味においてはフランス語圏以外でもcoupeと呼ばれる。また、独立したトランクルームを持つノッチバッククーペ、乗員スペースと荷物室が隔てられていないハッチバッククーペの2タイプに大別できる。このボディタイプはエクステリア及びインテリアに費用を掛ける傾向が非常に強いが使い勝手は疎かになりやすい傾向にあり、2ドアで車高はセダンと比べて低く後部座席はないか、あってもかなり窮屈である（一般的に後部座席は緊急用として認識されている）。 コラム式シフトレバーとはシフトレバーがステアリングの根元部分のコラム部分から出ているタイプで、フロントシートのスペース確保のため採用されている車種も多い。しかし近年、スペース確保の為のシフトレバーとしてコラム式シフトレバーからインパネ式シフトレバーへと変わる車種が多くなってきていますわな～。またATが普及した為でもあるでしょう。コラム式シフトレバーは軽自動車やタクシーなどへの装着が多いですからね。なるほどね・・・。 トランクションコントロール（ＴＣＳ）とは濡れた路面や雪道などにおいて路面にタイヤの駆動が伝わりにくい時に車速センサーや車輪速度センサーによりタイヤのスリップ量を検出し、これに応じてエンジンの出力をコントロールして最適な駆動力を維持するシステムである。
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